7 LANGKAH MEMBANGUN KEBIASAAN POSITIF

picture by: Mas_Ekoloverest

Cara Terbaik Menghilangkan Kebiasan Negatif Adalah Membangun Kebiasaan Positif Sebagai Gantinya.

 
Kebanyakan orang yang bertanya kepada saya bukan membangun kebiasaan positif,tetapi bagaimana cara menghilangkan kebiasan negatif.Sedangkan untuk menghilankan kebiasaan negtif sendiri kita harus mengantinya dengan kebiasaan positif.
Sebagai contoh saja ,bagaimana cara menghilangkan kebiasan melamun?maka jawabnnya adakah anda harus membangun kebiasaan positif sebagai ganti melamun,misalnya dengan cara membaca buku ataupun kebiasaan menulis.Bisa juga diterapkan jika anda ingin menghilangkan kebiasan menonton TV,maka bangunlah kebiasan lain sebagai gantinya.

Adapun 7 Langkah Dalam Membangun Kebiasaan Positif.
1. Menetapkan Tujuan Anda.
Ketika anda ingin menghentikan kebiasaan negatif ,anda harus mencoba untuk mengubah fase hidup anda menjadi pernyataan yang positif. Misalnya ,alih-alih mengatakan "Saya akan berhenti ngemil dimalam hari",katakan"Saya akan berlatih kebiasaan makan yang sehat.

2. Menentukan sebuah kebiasaan pengganti.
Langkah ini sangat penting ketika anda mencoba untuk mematahkan kebiasaa

3.Pelajari dan sadari pemicu kebiasan.
Kebiasaan ini tidak hadir secara independen.Seringkali kebiasan dikaitkan dengan bagian lain dari rutinitas Anda.Misalnya dalam contohnya ngemil pemicunya karena anda menonton televisi sampai larut malam.Anda secara otomatis mengambil sekantong keripik saat anda menonton.Banyak orang yang merokok secara otomatis setelah makan.Pikirkan tentang kapan dan mengapa anda ingin melakukan kebiasaan yang ingin anda hentikan
.
4. Pasang pengingat untuk diri sendiri.
Anda dapat melakukannya dengan cara meletakkan catatan  ditempat-tempat dimana perilaku tersebut bisa terjadi.Atau anda dapat meninggslksn pesan dicermin,lemari es,monitor komputer atau tempat lain dimana anda akan melihatnya secara teratur.

5.Dapatkan bantuan dan dukungan dari orang lain.
Ini sudah jelas pekerjaan apapun akan lebih mudah dengan adanya bantuan dari orang lain.Ia akan bekerja dengan baik jika anda dapat membentuk kemitraan  dengan seseorang yang berbagi tujuan yang sama.Anda juga memilki anggota keluarga atau rekan kerja menggunakan frase tertentun untuk mengingatjan anda dan tujuan anda.

6.Menulis afirmasi setiap hari.
Tulisalah kalimat dalam waktu sekarang(seolah-olah itu sudah terjadi), dan menuliskannya sepuluh kali sehari ,selama dua puluh satu hari.Proses ini membantu anda menyerap kehati anda,yang tidak hanya akan mengingatkan anda untuk mempraktekan perilaku baru ,tetepi juga membuat anda tetap terfokus dan termotivasi.

7.Bersyukurlah dan hadiahi diri anda.
 Untuk kemajuan yang anda capai  pada interval waktu tertentu yang diteteapkan.Fokus pada satu hari tujuan anda satu waktu.Misalnya hanya membangun satu kebiasaan postif saja pada satu bulan
Karena sesungguhnya bersyukur adalah  cara untuk menambah nikmat dan kebiasaan positif adalah sebuah nikmatg apalagi membawa kebaikan didunia dan akhirat,maka syukurilah.

Penutup.
Akhir kata ,semoga insya allah jika anda mengikuti langkah-langkah membangun kebiasaan positif diatas ,kebiasaan baru yang positif akan datang dan kebiaasan negatif pun akan hilang .Tergantung pada kekuatan pribadi tersebut,mungkin diperlukan waktu yang berbeda untuk menghilangkannya
Selamat Membangun Kebiasaan Positif.

picture by: Mas_Ekoloverest

Nb: Kebiasan buruk akan membawamu kedunia kecemasan, kegalauan,dan ketidak nyamanan, dan sebaliknya kebiasaan positif akan membawamu kedunia yang menuntunmu untuk keadaan yang terbaik.,

by: Mas_Ekoloverst.

Spesifikasi dan Harga Suzuki Satria FU

- Suzuki Satria FU merupakan motor bebek hyper underbone yang hadir dengan desain yang stylish dipadukan dengan warna baru serta striping yang agresif menjadikan Satria F150 sebagai motor bebek hyper underbone yang paling digemari para kawula muda. Selain itu, motor Hyper underbone ini juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern, seperti teknologi SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) yaitu teknologi yang sama diterapkan pada moge Suzuki.
Untuk dapur pacunya, Suzuki Satria F150 dibekali dengan mesin berkapasitas 150cc, 4 tak, DOHC, 4 valve dan didukung dengan transmisi 6 percepatan dan juga Suzuki Advance Cooling System. Dari mesin tersebut, New satria F150 mampu memuntahkan tenaga mencapai 16 Ps pada putaran mesin 9.500 rpm dan torsi 12.7 kgm pada 8.500 rpm.

Spesifikasi Suzuki Satria FU

Dimensi

• Panjang: 1.940 mm
• Lebar : 652 mm 
• Jarak Sumbu: 1.280 mm 
• Jarak Pijak: 140 mm 
• Tinggi Jok: 764 mm 
• Berat Kosong : 95 kg

Mesin

• Jenis: 4-Tak, DOHC, Berpendingan Oli, SACS, 4-Katup, 1 Silinder
• Sistem: Katup 1 (satu) 
• Isi Silinder: 147.3 cc 
• Ratio Kompresi: 48.8 mm 
• Tenaga Maksimum: 16 Ps/9.500 rpm 
• Torsi Maksimum: 12.7 kgm / 8.500 rpm 
• Sistem Bahan Bakar: 
• Sistem Pengapian: CDI 
• Sistem Starter : Elektrik dan Kaki 
• Transmisi: 6 Percepatan 
• Kapasitas Tangki: 4,9 L

Rangka

• Suspensi Depan: Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
• Suspensi Belakang: Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli 
• Rem Depan: Cakram 
• Rem Belakang: Cakram 
• Roda Depan: 70/90-17 38S 
• Roda Belakang: 70/90-17 38S 
• Velg: Racing

Kelistrikan

• Aki : 12 V (2,5 Ah)/10 HR
• Lampu Depan: Blue headlamp

Harga New Suzuki Satria FU Terbaru

• Harga Suzuki Satria F150 S baru : Rp 18.900.000
• Harga Suzuki Satria F150 R baru : Rp 19.820.000
• Harga Suzuki Satria F150 Special Edition : Rp 20.325.000
• Harga Suzuki Satria F150 Moto GP Series baru: Rp 20.155.000

Harga tersebut berlaku OTR Jakarta dan sekitarnya dan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Lihat juga Harga  dan Spesifikasi Suzuki Inazuma

( Sumber gambar: Suzuki )

Demikian sekilas mengenai Motor Suzuki Satria F150, segala informasi mengenai harga, gambar ataupun spesifikasinya dirangkum dari  situs resmi Suzuki Motor Indonesia,  Semoga bisa menjadi referensi bagi anda untuk mengenal lebih detail mengenai Harga dan Spesifikasi Lengkap Suzuki Satria FU.

By : Esnay 0915

Tips Merawat Satria FU 150

Tips Merawat Satria Fu
Mengatasi Suara Berisik Pada Satria FU Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa. Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan: 1. Katup yg berbunyi 2. Bunyi dari bagian piston 3. Bunyi dari bagian rantai timing 4. Bunyi dari bagian kopling 5. Bunyi dari bagian crankshaft 6. Bunyi dari bagian transmisi Nah penyakit yang biasanya dihadapi satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, bahasa umumnya rante keteng. Kenapa sih bisa bikin berisik? ya penyebabnya bisa karena rantainya sudah 'uzur' bin melar, sproket (gir)-nya aus, atau karena stelan rantainya tidak pas lagi alias perlu distel lagi kekencengannya. Terus gimana sih solusinya nih? Males banget, motor keren eh bunyinya berisik banget. Huh!!!. Paniknya hati ini, melihat motor kesayangan bunyi mesinnya teriak2. Sederhana sih solusinya, cukup dicek cam chain tension adjuster-nya bahasa gampangnya cek alat penyetel otomatis rante keteng. Cek apakah masih berfungsi atau tidak. Jika sudah tidak berfungsi maksimal ya memang musti diganti. Jadi ngak perlu asal claim minta diganti. Kalo masih berfungsi, artinya perlu distel lagi tuh tensioner!. Ente pasti nanya deh, yakin tuh gara2 tensionernya yg gak bener? Logikanya sih gini bro. Motor kita ini baru, kemungkinan cacat produksi memang ada, namun itu sangat kecil kemungkinannya. Apalagi perusahaan sekaliber Suzuki, pasti ngak sembarangan membuat suatu produk. Minimal mereka telah menerapkan quality control setaraf 6 sigma, bahasa umum dikalangan specialist quality control. Jadi rantai timing - rante keteng- kendor alias melar bin uzur ataupun kasus sproketnya yang aus karena masa pakai harian Udah percaya kan ente-ente?.. Tuh kan nanya lagi, Bos, gimana nih ngecek kl tensioner adjuster masih berfungsi baik? bener kan, pasti nanya. Gini nih caranya: 1.. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya. Gunakan kunci no 8. 2.. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( - )masukkan ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( - ). 3.. Untuk memastikan gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru. Jadi, ngak melulu tensioner adjusternya musti diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak. Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalo sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi. OK, sekarang katakanlah cam chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus? Berikut ini langkah-langkah yang kudu duperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut. 1.. Sebelum memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-) putar searah jarum jam. 2.. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket. 3.. Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus menekan rantai cam. Nah, begitu bro inpo-nye... Ente boleh coba sendiri, tapi sebaiknya didampingi mekanik yang berpengalaman. Servis ? Nggak Usah Ke Bengkel! Tak sedikit yang beranggapan, kalau teknologi motor semakin canggih, maka perawatannya juga bakal makin susah. Sehingga pemilik motor takut untuk melakukan tune-up sendiri (selepas garansi servis) dan harus dikerjakan oleh bengkel atau mekanik ahli. Padahal tidak juga lo. Misalnya Suzuki Satria F150 yang mesinnya dilengkapi teknologi DOHC (double overhead camshaft) plus oil cooler. "Justru perawatannya lebih mudah dibanding motor 4-tak lainnya yang masih menganut sistem pelatuk pada klepnya, kayak Shogun," bilang Sofyan Sumarkoco, kepala mekanik Suzuki Margonda, Depok, Jabar. Misalnya mengenai clearance klep. Dalam periode tertentu, sekitar jarak tempuh 3.000 km, Shogun mesti dicek kerenggangan klepnya. Jika melebihi batas yang dianjurkan, wajib disetel ulang. Nah, untuk menyetelnya, tidak semua orang bisa. Apalagi jika gak punya special toolsnya (feeler gauge). Sementara di Satria F150 tidak perlu. Soalnya, pada teknologi DOHC, kem langsung mendorong klep tanpa melalui pelatuk. "Antara klep dan kem diantarai shim. Sehingga kemungkinan celah klep renggang, sangat lama. Mungkin bisa di atas jarak tempuh 25 ribu km atau kira-kira 2 tahun. Dengan catatan sistem pelumasan baik," jelas Sofyan. Makanya, klep Satria F150 tidak punya setelan. Mengenai perawatan lainnya, sama saja seperti motor-motor lain. Misalnya membersihkan karburator tiap kali ganti oli mesin (per 2.500 km). Itu bisa dikerjakan sendiri di rumah. Jadi enggak perlu ke bengkel! Prosesnya sami mawon kok dengan Shogun. Sekalian membersihkan filter udaranya yang terbuat dari busa (diganti tiap 20.000 km). Caranya cukup direndam bensin atau air sabun, lalu peras pakai satu tangan dan kemudian keringkan. Selanjutnya mengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah (gbr.1). Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. "Bila lebih atau kurang dari itu, segera atur ulang setelan kerenggangan rantai di ujung swing arm dekat as roda," saran Sofyan. Item lain yang perlu dilakukan adalah membersihkan busi. Gunakan sikat kawat (jangan pakai ampelas) untuk membersihkannya (gbr.2). Oh ya, tiap jarak tempuh 8.000 km, busi wajib diganti agar performa dapur pacu tetap fit. Begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan (diganti per 8.000 km berbarengan saat ganti oli mesin). Cara menggantinya mudah kok. Tinggal buka baut cover oil filter pakai kunci 8 mm (gbr.3), lalu tarik filter oli yang lama keluar. Sebelum, saringan baru dipasang, bersihkan dulu endapan kotoran yang kemungkinan menempel di rumah filter pakai kain bersih. Jarak main rem, baik rem depan maupun belakang juga harus diperhatikan. Bila terlalu dalam, segera setel ulang sesuai jarak ideal atau yang dianggap nyaman buat tangan dan kaki. Caranya tinggal menyetel baut penonjok master rem di pangkal tuas rem (gbr.4). "Jangan lupa pula memeriksa baut-baut pegangan mesin, bodi, kaki-kaki dan sebagainya. Kencangkan secukupnya bila kendur," pesan Sofyan. DiC Sumber: Otomotif Online Karburator, Busi, Koil Pertanyaan dan jawaban seputar penggantian part untuk Suzuki Satria F150, tentang masalah karburator, busi, dan koil. Informasi ringan tapi cukup penting untuk kita pahami. Pertanyaan Aku punya Suzuki Satria F150 dan berencana ingin ganti karburator. 1. Apa karburator motor 2-tak bisa dipakai ke motor 4-tak? cocoknya pakai tipe apa? 2. Apakah main jet dan pilot jet-nya harus diganti sesuai dengan standarnya? 3. Katanya karbu tipe flat slide lebih bagus dari round slide? 4. Saya juga ingin ganti busi racing. Merek dan tipe apa yang cocok untuk motor saya? 5. Apakah dengan mengganti koil dengan punya Thunder 250 berpengaruh banyak pada pengapian? Trims buanyak buat semuanya. Saran & Solusi 1. Bisa Karburator vakum standar F150 memang rada sayang untuk dijahili buat meningkatkan kecepatan. Solusinya bisa memilih karbu motor 2-tak. Anda bisa lirik karbu milik Yamaha RX-King (Mikuni 26 mm), Suzuki RGR (Mikuni 26 mm) atau Honda NSR150R (Keihin 28). Namun untuk kemudahan mencari komponen karbu, seperti spuyer dan harga yang terjangkau, ada baiknya pilih Mikuni 26 mm. Tf1.Mikuni. Tinggal pasang dan mudah didapat 2. Bukan diganti sesuai dengan standarnya, tetapi settingan diatur sesuai kebutuhan motor. Untuk itu Anda mesti riset sendiri, misalnya saat memilih spuyer. Karena masih baru, coba pilih main jet 130 dan pilot jet 20 buat patokan. Lantas nyalakan mesin dan tes jalan. Baca kondisi ruang bakar dari busi. Jika belum pas karena campuran terlalu kaya atau miskin, silakan naik-turunkan spuyer. 3. Karburator flat side (kotak) atau round slide (bulat) punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Karbu kotak dikenal lebih presisi dalam menakar bahan bakar. Lantas karena bentuk skep kotak, kebocoran dari samping kanan kiri skep lebih bisa diminimalisasi. Kekurangannya, spare part sulit dicari. Sedang karbu bulat, onderdil dan pilihan nosel sangat mudah ditemui dan bervariasi. Hanya untuk kepresisian agak di bawah kotak. 4. Busi dingin atau biasa disebut busi racing punya karakter melepas panas dengan cepat. Cocok buat motor yang dibawa dalam kecepatan tinggi atau kondisi ekstrem secara terus menerus. Nah apakah motor Anda dikendarai dalam kondisi seperti itu? Jika tidak bakal percuma. Soalnya jika dipaksa ganti dengan tipe dingin, busi akan cepat mati. Sayang uang Anda, apalgi busi dingin agak susah didapat dan harganya mahal. Sekadar panduan, busi standar F150 yakni NGK CR8E atau Denso U24ESR-N. Jika mau yang dingin, pilih dengan kode angka lebih tinggi. 5. Koil saja tidak cukup. Karena masih ada CDI, aki atau kumparan yang menentukan besar kecilnya pengapian Sumber: Tabloid OTOMOTIF Doping Performance Satria F150 Motormania, khususnya pemilik Suzuki Satria F150, boleh bersenang hati. Sebab sekarang banyak parts performance untuk mendongkrak tenaga motor itu agar lebih liar. Dibilang begitu, karena tenaga aslinya saja sudah mumpuni untuk diajak ngebut. Nah, bagi yang belum merasa puas, tinggal tambahkan doping pemacu tadi. Dari knalpot hingga busi juga telah tersedia. Sok, pilih sesuai kemauan dan dana di kantong. Tetapi ingat, karakter peranti juga kudu diperhatikan. Tujuannya, agar jangan sampai bentrok sama peranti aslinya. Maksudnya, setelah pakai part itu, eh akselerasi motor malah memble. Sebab, semua alat itu saling terkait antara satu dan lainnya. Apa aja sih ? Mari kita bedah bersama! Per Kopling Buat menyempurnakan penyaluran tenaga mesin, harus didukung entakan kuat. Maksudnya, respons tendangan balik per kopling. Kerenggangan per pun tetap terjaga. Sebab kampasnya tak selalu bergesekan dengan pelat kering. Sehingga peranti itu lebih awet. Punya engine bagus, tapi bila entakan koplingnya tidak, sama juga bohong. Rpm mesin tak akan menyentuh putaran tinggi, ujar Cepi, mekanik Pro SE. Solusinya, bisa pakai merek Inspiro dijual dengan harga Rp 150 ribu (hitam) dan Rp 100 ribu (kuning). CDI Kuda besi sekarang banyak dilengkapi CDI dengan pembatas rpm alias limiter. So, jangan protes kalau puncak tenaga mesin enggak pernah kesampaian. Baiknya, ganti tipe CDI unlimiter, ujar Sumantri bos Chips Motor di Pos Pengumben, Jakbar. Sudah banyak CDI impor yang datang untuk memuaskan hasrat ngebut para F150-ers. Misalnya, CDI racing buatan Thailand, seperti LEK, Shindengen dan TDR. Harganya bervariatif antara Rp 1,1 sampai Rp 1,7 juta. Namun tak ada salahnya mengaplikasi buatan lokal! Sebab, kualitasnya tak kalah bersaing dengan peranti pengapian dari Thai itu, lo! Sayang, baru satu buatan Indo yang berani bertarung. Yakni merek BRT yang bisa ditebus dengan harga Rp 550 ribu. Knalpot Untuk menyalurkan gas buang, pilihan knalpot yang ideal jadi penentu akselerasi. Sebab jika tak tepat, lari motor malah tertahan. Knalpot besar belum tentu menambah power mesin, ujar Dodo dari Dodo Motor Sport Racing, di Cileduk, Tangerang. Selain tertahan, jika mengaplikasi tipe gambot, terkadang tenaga cendrung ngempos alias terbuang percuma. Maka pemilik Satria F150 (F150-ers), harus pilih yang memiliki spesifikasi volume sesuai karakter mesin. Pilihanya, beragam knalpot impor dan lokal bisa jadi diaplikasi. Misal, buatan Thailand seperti merek Yoshimura. Terbagi 2 macam, tabung bahan titanium dilego Rp 2,3 juta dan stainless steel Rp 1,1 juta. Lainnya, merek Endurance model silencer oval ditawarkan Rp 1 juta. Lalu Performance lapis karbon ditawarkan Rp 1,3 juta dan penyalur gas sisa pembakaran berbahan stainless steel merek KR9 buatan Thailand dilepas Rp 1,1 juta. Bila tak ingin mengganti keseluruhan bagian knalpot, cukup tukar silencernya saja. Buatan lokal bisa jadi alternatif, soal kemampuan tak kalah dibanding merek Thailand. Misal merek Sinergy dilego Rp 400 ribu. Lainnya, merek Five Star dengan harga Rp 350 ribu dan bisa tembus hingga 12 ribu rpm. Karburator Beralih ke piranti penyalur semburan bensin alias karburator juga banyak. Mulai bikinan Amrik, Jepun hingga Taiwan dapat digunakan. Ukurannya dari 28 hingga 32 mm ujar An An Kuda juragan Pro SE Racing di kawasan Kebon Jeruk III, Jakbar. Nah, bicarain karbu, tinggal pilih. Mau merk Keihin atau Mikuni ? Keihin tipe PWK 28 mm, buatan 3 negara diatas, dilepas Rp 950 rb - Rp 1,9 juta. Tipe FCR 28 mm vacuum Rp 3,5 juta. Merek serupa untuk Honda NSR SP bisa dijagokan buat F150 Sedang Mikuni, hanya tersedia dua option. Tipe TM28 mm, pilih buatan Taiwan yang dijual Rp 1,2 juta atau Jepun Rp 2,1 juta. Bedanya ada dibagian tengah. Racikan Jepang mengaplikasi nosel, jarum skep dan cut away (bibir karbu) yang lebih besar ketimbang Taiwan. Busi Sabar ! Meski Satria F 150 telah dilengkapi OIL COOLER, mesin juga butuh pendinginan tambahan. Ingin pasang dua peredam panas mesin ? Ingin pasang dua peredam panas mesin ? Wah, enggak mungkin, tuh ! Jalan keluarnya pakai aja busi tipe dingin. Merk NGK Platinum CR8EGP, dilego Rp 90 ribu. Sumber: Tabloid OTOMOTIF Jangan Telat Mengganti Oli Oli sebagai pelumas mesin tentu mempunyai masa pakai yang terbatas. Ini disebabkan selama bekerja, oli tentu mengalami kondisi-kondisi seperti temperatur yang tinggi dan terkontaminasi dengan zat asing seperti aditif, kotoran (sludge), atau bahan lain. Satria F150 merupakan salah satu mesin dengan temperatur tinggi. Temperatur tinggi paling banyak membuat oli mengalami oksidasi semakin besar. Pada setiap kenaikan suhu 10� C, oksidasi akan meningkat dua kali lipat. Pada saat oli mengalami oksidasi, oksigen akan bereaksi dengan molekul-molekul pelumas dan menghasilkan asam dan lumpur oksidasi. Seperti yang telah kita ketahui, zat yang bersifat asam akan memicu terjadinya korosi. Sedangkan lumpur oksidasi menyebabkan viskositas oli jadi meningkat, tetapi viskositas indeksnya menurun. Pada tingkat yang cukup serius akan membuat oli jadi lebih kental dan pada kondisi dingin (awal) oli bisa sampai membentuk gel. Hal ini tentu akan menyulitkan ketika mulai menghidupkan mesin di pagi hari. Daya hantar panasnya juga mulai berkurang karena larutan pelumas sudah tak satu senyawa dengan ukuran partikel yang tidak sama lagi. Oleh sebab itu, oli perlu segera diganti. Waktu Ganti Oli Menurut beberapa mekanik bengkel, saat ganti oli yang tepat pada umumnya adalah 5.000 km untuk oli mineral, sedangkan untuk oli sintetik mempunyai masa pakai yang lebih panjang hingga tiga kali lipat. Ada satu hal yang perlu diketahui, bahwa untuk mengetahui saat yang lebih tepat mengganti oli adalah berdasarkan work hour (jam kerja) mesin, bukan jarak tempuh (mileage) mobil. Di kondisi jalan yang berat atau macet seperti lalu lintas Jakarta, mesin terus bekerja meskipun mobil tidak bergerak sehingga oli pun terus bekerja melakukan tugasnya. Jadi, bila kondisinya demikian saran dari mekanik bengkel di atas harus lebih diperhatikan. Kental = Suara Mulus? Ada pendapat yang mengatakan, bahwa semakin tinggi viskositas oli dapat membuat suara mesin semakin halus. Hal ini berdasarkan pemikiran, bahwa semakin kental larutan akan lebih solid dalam meredam getaran atau suara mesin. Namun dengan teknologi pelumas yang semakin maju, pemikiran seperti itu sudah mulai ditinggalkan. Hal ini disebabkan sudah adanya penambahan aditif langsung pada oli. Di antaranya adalah lapisan film yang dapat lebih melindungi permukaan logam mesin walaupun oli terbuat dari base oil yang relatif lebih encer. Tren yang ada saat ini adalah oli yang mendukung efisiensi bahan bakar, penggunaan atau masa pakai yang lebih lama, sehingga menuntut produsen untuk menghasilkan oli dengan viskositas rendah. Misalnya saja dengan SAE 10W-30 atau SAE 15W-40 tetapi dengan lapisan film yang semakin tahan terhadap gesekan dan beban akibat kerja mesin. Tips & Trik Merawat Mesin Sepeda Motor Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut: - Tanda-tanda kerusakan Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapat tanda-tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal-hal yang menyimpang misalnya kecelakaan. Untuk mengantisipasinya maka perhatikan apabila ada gejala yang tidak normal/tidak seperti biasanya pada sepeda motor Anda. Sikap demikian akan membantu dan memudahkan Anda untuk mendeteksi kerusakan lebih dini. - Cermati kerusakan Apabila terjadi kerusakan mesin maka perbaikan tidak boleh ditunda lebih lama dengan kata lain harus segera diperbaiki. Namun ingat, jika Anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali-sekali membongkar dan memperbaikinya seorang diri. Karena disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah. Lebih baik segera Anda bawa ke bengkel. - Kerusakan beruntun Apabila sepeda motor Anda mengalami gejala kerusakan yang berturut-turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian-bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu per satu baru kemudian ke bagian-bagian lain. Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap jadi akan memudahkan mekanik nya untuk memperbaikinya. - Kerusakan kecil Apabila terjadi kerusakan kecil di jalan seperti kerusakan pada mur, baut, kabel-kabel, kebocoran bensin/oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka Anda bisa melakukan perbaikan sendiri. Akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin Anda harus membawanya ke bengkel service. Nah, tak sulit bukan jika Anda mulai mencoba bersahabat dengan kendaraan sendiri, semakin rajin merawat, tentu semakin sedikit biaya yang bakal anda keluarkan

update pes 2011

bro aq sediain ni update pes 2011 seri V.4

filenya ad 9 .. total 1,6 GB
http://www.mediafire.com/?87nwa684pu8hj

rpp kelas tiga

ni rpp lagi kelas tiga
http://aadesanjaya.blogspot.com/2011/08/download-gratis-silabus-dan-rpp-tematik.html

nyari binik is bojo

haii bro gue ingin cerita ni bro.. someting  .. searching binik... bojo bro nek gak reti... baca ni srtikel gue,,
Inilah Ciri ciri Wanita ato Gadis Ato perempuan ato cewek yg berkualitas Ini cocok buat yang mau cari bini, mungkin hal di bawah ini bisa sangat dipertimbangkan….check it out !

1. Lemah-lembut
Coba perhatikan cara Cewek berbicara kepana teman-temannya. Apakah dia selalu suka bernada keras, teriak-teriak, atau malah sopan dan selalu lembut dalam berkata-kata? Ciri-ciri inilah yang mencerminkan di mana cara si Cewek akan berbicara kepada kamu dan keluargamu nantinya.

2. Hemat
Cowok mana yang mau punya Cewek bermaterialistis? Nanti kalau kamu sudah berkeluarga dengan Cewek tersebut, dia akan menghabiskan uang untuk belanja baju-baju yang tidak perlu. Coba perhatikan dari cara dia menghabiskan uangnya sekarang. Apakah dia termasuk orang yang hemat, pelit, atau hura-hura?

3. Perhatian
“Kok dia bisa ingat dengan ulang tahun orang tuaku?” ujar kamu. Itu adalah pertanda bagus. Dia benar-benar perhatian akan hal-hal kecil seperti itu. Padahal, kalian belum menikah. Sehabis kamu pulang kerja, makananpun sudah tersedia. Saat kamu sedang sakit, dia memasakan bubur untuk kamu. Hal-hal kecil seperti itulah yang akan membantu dan memperkuat hubungan kamu. Bukankah Cowok juga memang suka diberi perhatian lebih dari si Cewek?

4. Penyabar
Kamu telat untuk kencan dengan si Cewek tapi si Cewek tidak marah sama sekali saat kamu datang dan dia sudah menunggu 25 menit kelaparan. Kenapa sabar itu ciri-ciri yang baik? Coba pikirkan kalau anda sedang dalam situasi apa saja yang berbau negatif; kesabaran itu akan membantu suasana itu tidak menjadi lebih buruk. Coba bayangkan kamu sedang kencan dengan Cewek yang tidak sabar. Sedikit-sedikit dia marah karena kamu tidak tepat waktu, berbuat sedikit kesalahan. Kencan yang seharusnya senang-senang malahan menjadi pengalaman buruk. seperti link dibawah ini

5. Sederhana
Perhatikan apakah si Cewek kamu suka berlebihan di depan teman-temannya. Apakah dia suka memamerkan tas baru yang baru dia beli hari itu juga? Orang yang suka pamer dan tidak sederhana menunjukan kalau si Cewek itu tidak percaya diri; ada kekurangan yang dia punya dan ingin menutupinya dengan memamerkan sesuatu yang lebih dari dia. Ini sifat yang tidak bagus untuk para Cowok.

6. Jaga kecantikan
Tidak berarti Cewek itu harus tampil cantik, tapi menjaga kecantikan itu juga berarti itu Cewek tahu bagaimana caranya menjaga dan merawat dirinya sendiri. Jikalah anda sedang berkencan dengan dia, perhatikanlah “make-up” yang dia pakai. Apakah terlalu berlebihan sehingga menarik perhatian orang-orang lain di sekitar anda? Apakah dia memakai rok mini yang berlebihan? Jaga kecantikan itu berarti menjaga penampilan secukupnya dan sewajarnya di saat dan tempat yang benar.

7. Dewasa dan bijaksana
Cowok Ganteng suka dengan Cewek yang bijaksana dan bersikap dewasa. Di saat kesusahan, Cowok akan membutuh bantuan dari seorang Cewek yang dewasa dan bijaksana dalam mengambil keputusan.

8. Taat beragama
Agama adalah salah satu pegangan hidup untuk kita manusia. Taat kepada agama juga menunjukan kalau si Cewek akan taat terhadap kamu. Bukan berarti kamu bisa semena-mena terhadap dia dan menyuruh si Cewek untuk menuruti apapun yang kamu mau, tapi taat beragama menunjukan bahwa si Cewek juga mempunyai prinsip hidup yang baik dan yang dia tekuni.

9. Keibuan
Cewek kalau senang bermain dengan anak kecil, bisa menggendong bayi, menunggu mereka tidur, dan sebagainya. Inilah tanda-tanda dari Cewek yang bisa kamu bayangkan saat mereka menjadi istri kamu. Dia akan menjadi seorang ibu yang pandai di dalam rumah tangga.

10. Tabah menderita dan mau bekerja keras
Inilah salah satu ciri-ciri dari Cewek yang agak susah dicari. Mengapa? Cewek sudah terbiasa dengan tradisi di mana Cowok yang mencari uang. Di masa-masa sulit, Cewek biasanya tidak terbiasa untuk bekerja keras untuk keluarga. Jikalau kamu sudah menemukan Cewek yang tabah menderita dan mau bekerja keras, hargailah dia.

cieri cewek naksir cowok..

Ni artikel buat lo lo pade broo.. diartikel ini klo lo lo pade ingin tahu ditaksir cwek apa tidak lo tinggal baca ni artikel gue,,,  . keyy broo...

Seringkali cowok ragu-ragu untuk maju … eh menyatakan cinta, hal ini dipicu oleh kebingungan para cowok dengan sikap cewek yang tidak dikenal oleh para cowok. Naksir ga ya ? to..kek… to… kek… to… kek… cape…. deh… hihi hari gini pake itungan tokek. Bagaimana kamu tahu kalau seorang cewek naksir kamu ?, berikut ini adalah tanda-tanda ketertarikan cewek kepada aksi kamu, kenalilah tanda-tanda ini kalau kamu ragu-ragu apakah benar-benar lagi ditaksir cewek.

1. Cewek akan memandangmu dengan pandangan yang dalam, dan matanya tidak banyak bergerak.

2. Warna kulitnya jadi merah ketika berada di sekitarmu

3. Dia terlihat gugup

4. Suara si Cewek akan naik/turun untuk menyesuaikan dengan volume suara kamu… (hehe, paling kentara sih kalo si ceweknya tomboi… tiba2… volume suara jadi kecil mengikuti volume suara kamu )

5. Dia menyentuh dagu atau pipi ( jawa :songgouang ) tanda-tanda dia sangat memperhatikan kamu

6. Dia mengerlingkan mata ketika berbicara dengan kamu

7. Dia menggigit bibir atau menjulurkan lidah ketika bersenda gurau dengan kamu

8. Bermain dengan perhiasannya ketika berbicara dengan kamu

9. Memainkan rambut dan jari-jarinya ketika bertemu dengan kamu

10. Ketika berada di keramaian atau berada di sekitar teman-teman kamu dia lebih memilih berbicara dengan kamu

11. Dia berkedip lebih banyak dibandingkan biasanya ketika berbicara dengan kamu

12. Wanita cemburu bila kamu bicara dengan wanita lain,
Wanita yg sedang jatuh cinta sering kali mudah cemburu jika pria yang sedang ditaksirnya berbicara intim dengan wanita lain. Saat itu, dia pun akan memilih menghindari kamu untuk sementara waktu agar hatinya yang sedang kalut bisa tenang kembali.

13. Jaga Image.
Dia pasti pura-pura manis, cantik, dan gak nunjukkin kebiasaan jelek yang bisa bikin cowok ilfil. Supaya kesan dia bagus di mata si cowok. Otomatis, kalo jaga image, jadi grogi gara-gara takut gak sengaja melakukan kesalahan

14. Suka Dandan,
Dari yang cuek sama penampilan, jadi suka dandan atau memperbaiki diri, tentu supaya si cowok perhatian sama dia dan kagum sama penampilan. Mungkin saja cewek ingin dianggap pintar rawat penampilan dan bisa cantik

15. Cari Perhatian,
Misalnya sengaja lewat di depan kelas si cowok. Atau kirim SMS selamat pagi, malam, dll. Bisa aja dia pura-pura nanya pelajaran lewat telepon buat alasan dengar suara si cowok. Dia juga bisa pura-pura salah SMS supaya si cowok balas SMS-nya. Kadang kalo depan cowok, dia jadi bawel atau bertingkah manis (masih ja-im) dengan harapan si cowok perhatiin dia.

16. Jadi suka senyum,
Orang yang lagi jatuh cinta, gairah hidup dan tingkat keceriaan bertambah. Diwujudkan dalam suka senyum, ketawa, dan riang. Hatinya berbunga-bunga karena lagi jatuh cinta

17. Kasih Sinyal Cinta,
Kalo cewek itu sering memuji kamu, dia berarti kagum sama kamu. Bisa juga itu sinyal cinta dari dia. Kalo si cewek bilang dia belum punya cowok ke kamu, mungkin dia ingin kamu berpikir untuk menggebet dia. Gak mungkin cewek yang suka kamu malah melebihkan cowok lain di hadapan kamu. Kalo itu terjadi, si cewek gak suka sama kamu. Si cewek bisa saja bertanya pendapat kamu tentang sikap dan penampilan dia. Misalnya, dia suruh kamu bantu pilih baju, kaos, dan model rambut. Nah, si cewek itu udah tergantung sama kamu dan menaruh kepercayaan sama kamu bahwa kamu bisa memilih yang terbaik buat dia. Hal itu bisa jadi sinyal cinta karena dia juga ingin terlihat terbaik di depan kamu, buktinya, ia rela jadi seperti apa yang kamu pinta.